公路路面修补材料  水泥路面修补料 地下车库修补砂浆 道路抢修砂浆  水泥混凝土路面修补材料

路面用修补料是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的早强型混凝土结构修补材料。路面专用修补料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。?路面用修补料主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。

JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）抗压强度加水混合后可使用时间，min 约30min可调整终凝时间,min 约60min可高速备注：1、JZ-1加水混合后即可使用，浇注1立方需干料2200kg。

2、JZ-2与石子按1:1混合，加水搅拌均匀即可使用。3、JZ-3与砂、碎石以1:1:2，混合加水搅拌均匀即可使用。型号 技术要求 JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）抗压强度（Mpa） 加水混合后可使用时间，min 约30min可调整终凝时间,min 约60min可高速JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。

主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。二、施工工艺1、适用范围①浇筑（JZ）型A.水泥混凝土路面破碎板快速修补。B.混凝土结构严重破损部位的快速修补。②修补（XB）型A.混凝土结构表面破损的构件、梁、板等部位的快速修补。2、施工工艺（1）工艺流程①浇筑（JZ）型修补料②修补（XB）型修补料（2）施工工序①浇筑（JZ）型修补料A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。D.支模：对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。

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浇筑时应避免空鼓现筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。G.养生：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。②修补（XB）型修补料A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：加2/3水，拌和30s；次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上